听说过马自达木塞厂、起亚钢管厂吗?成功转型的可不只有比亚迪!

如今,“互联网造车”已经见怪不怪了,看到卖车能赚钱,国内很多大公司都开始进军汽车行业,别管能不能造出来,先占个位置再说。其实现在很多大的国产厂商也都是转型过来的,比亚迪就是最成功的例子。1995年比亚迪公司成立后,在电池领域取得了很大突破,在2003年开始涉足汽车领域,经过多年的稳扎稳打,如今比亚迪在国内的新能源汽车领域首屈一指,成为了自主品牌的骄傲。可是你知道吗,很多在我们眼中如同汽车界巨人一样的车企,像是宝马、丰田、本田等等,早期也都是从其他行业转型过来的,有的车企在造车之前所从事的行业多少和车有些关系,比如宝马做飞机引擎、本田生产助力车,可有些品牌在造车之前干的完全是与汽车八杆子打不着的买卖,今天就一起来看看这些汽车大佬的前世今生。

一、丰田纺织机厂

丰田大家都相当熟悉,它的汽车质量被全世界的消费者所认可,卡罗拉能够成为全球销量第一的神车,与其良好的品质保证有很大关系,丰田的高端品牌雷克萨斯在北美各大汽车质量调查报告中也一直名列前茅,不过它最早却是靠做缝纫机起家的。

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大家都知道丰田的创始人叫做丰田喜一郎,可它是如何创造了这家世界闻名的车企呢?这还要从它的父亲说起。丰田喜一郎的父亲叫丰田佐吉,是一个天才发明家,他发明了日本有史以来第一台不靠人力的自动织布机。而且与以往织布机不同的,佐吉的织布机是可以由一名挡车工同时照看3至4台机器,极大地提高了生产力,因此连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国普拉德公司也向丰田佐吉请求购买专利,丰田佐吉也顺理成章的创办了丰田纺织机厂。后来他的儿子丰田喜一郎在考察了欧美的汽车工业之后,才在1937年成立了丰田汽车工业株式会社。

二、标致五金工具厂与雪铁龙齿轮厂

两个法系品牌就放在一起说吧,虽然PSA集团在欧洲市场如日中天,但是法系车在国内的日子却很不好过。2018年法系轿车中销量最好的雪铁龙爱丽舍,全年的销量也不过只有39365台,还不如朗逸、轩逸一个月卖得多。别看在国内水土不服不受待见,其实两个法系品牌的历史也都是非常悠久。

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先来说说雪铁龙,1905年,27岁的安德烈·雪铁龙在法国创办了雪铁龙齿轮厂,生产加工人字齿轮,这也是现在雪铁龙汽车logo的来源。随后在第一次世界大战期间,安德烈·雪铁龙还应征担任了炮兵队长。当他发现弹药不足时,主动请缨组建工厂生产炮弹,这时他的组织管理才能得到了极大的发挥,还创下炮弹日产量5万枚的纪录。一战结束后,在1919年,雪铁龙汽车公司才正式成立。

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而标致汽车公司的起源更早,在1847年也就是中国清朝的道光二十七年,法国小城索肖的两个兄弟:儒勒·标致和艾弥尔·标致以自己的姓氏创办了标致公司,当时它的产品是咖啡研磨器。后来扩大产品范围,开始生产各种各样的五金工具,包括锤子、锉刀、钢锯、弹簧,后来又发展到外科手术器械、猎枪、收音机、缝纫机甚至是内衣等,不一而足。直到1896年,标致汽车公司才正式成立。

三、起亚钢管厂

几年前,国内的汽车圈刮过一阵“韩流”,现代和起亚两个韩国汽车品牌一时间风头无两,其中起亚汽车凭借前奥迪设计首席设计师彼得·希瑞尔打造的“虎啸式”前脸,成功引领了一波时尚风潮,起亚旗下的K系列也成为了当时年轻人最热衷的选择。

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1944年,起亚汽车的前身京城精密工业正式成立,主要是生产钢管和自行车配件,并且在1952年制造出了韩国第一辆自行车,取名“韩国三千里号”,之后在1961年和1962年又相继造出了摩托车和厢式三轮货车。后来,起亚又生产出了韩国第一台汽油发动机和柴油发动机,随后逐渐向汽车方面转型,最终在1990年正式改名为起亚汽车株式会社。2000年起亚与现代集团合并成立现代起亚汽车集团,成为了世界产量第五大的汽车生产商。

四、马自达木塞厂

虽然同为日系品牌,马自达的销量远远不及丰田、本田和日产,但是马自达的受关注度却一直没有减少过。马自达旗下无论轿车还是SUV,都主打操控运动性能,因此被成为“东瀛宝马”,并且由于它一直在致力于转子发动机的研发,很多车迷都被《头文字D》中的RX-7种草过,因此对于马自达这个品牌抱有深深的情怀,可谁又能想到,马自达最早却是一个做木塞的厂家。

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马自达最早创建于1920年,当时的名字叫做东洋软木工业公司,光看名字就知道,它的产品是软木制品,也就是酒瓶塞一类的东西。1927年,马自达把名字中的软木两个字去掉,变成了东洋工业公司,至于“马自达”这个名字的由来,则是它的创始人松田重次郎不想像丰田、本田那样直接用自己的名字命名,于是在翻阅了英文词典后找到了一个接近自己姓氏发音相近的英文单词,也就是现在的“MAZDA”。

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其实不止以上几家,像“宝马发动机厂”、“欧宝缝纫机厂”、“兰博基尼拖拉机厂”等等,很多著名的车企都是经过百年沉淀,一点点演变过来的。我国的汽车行业还处在起步阶段,能够发展到现在的程度已经非常不容易了,科技在发展,时代在进步,也期待有一天国产厂商真的能实现弯道超车,不过在那时,也许汽车就已经不再叫“汽车”了吧!

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